Fluxo do Processo de Produção de Pré-tratamento e Linha de revestimento em pó

1. Processo de carregamento

Os operadores colocam ordenadamente as peças a serem processadas (principalmente materiais metálicos, como peças de hardware, peças automotivas, etc.) na correia transportadora automatizada. A correia transportadora envia as peças para os elos de processamento subsequentes a uma velocidade predefinida. Durante esta etapa, é necessário garantir que as peças sejam colocadas de forma estável para evitar deslocamento ou queda durante o transporte.

2. Processo de pré-tratamento

Este processo é o núcleo para garantir a qualidade do revestimento e consiste principalmente em quatro etapas principais:

Desengorduramento e Desferrugem

As peças de trabalho entram primeiro no tanque de desengorduramento e no tanque de remoção de ferrugem. Com a ajuda de agentes químicos (como desengraxantes, agentes antiferrugem), manchas de óleo, poeira, incrustações de óxido e ferrugem da superfície da peça são removidas, estabelecendo uma base para posterior adesão do revestimento. A concentração de produtos químicos e o tempo de processamento precisam ser ajustados com precisão de acordo com o grau de manchas de óleo e ferrugem nas peças de trabalho.

Lavagem e limpeza com água

Após desengorduramento e remoção de ferrugem, as peças entram no tanque de lavagem com água. Água limpa corrente é usada para enxaguar agentes químicos residuais na superfície, evitando que os agentes residuais afetem os processos subsequentes. Normalmente, 2-3 procedimentos de lavagem com água são configurados para garantir que a superfície da peça esteja limpa.

Tratamento de Fosfatização

As peças limpas entram no tanque de fosfatização, onde uma película de fosfatização uniforme e densa (principalmente cinza ou colorida) é formada na superfície. Este filme pode melhorar significativamente a resistência à corrosão das peças de trabalho e, ao mesmo tempo, aumentar a adesão entre o revestimento em pó subsequente e a superfície da peça de trabalho. A temperatura de fosfatação é geralmente controlada entre 30-50°C e o tempo de tratamento é de cerca de 5-10 minutos.

Secagem

As peças que completaram a fosfatação entram no forno de secagem. A circulação de ar quente (com temperatura geralmente de 80-120°C) é utilizada para secar completamente a umidade na superfície, evitando defeitos como bolhas e furos no revestimento em pó causados pela umidade. As peças secas devem permanecer secas antes de entrar no processo de pulverização.

3. Processo de pulverização de pó

As peças são transportadas pela correia transportadora até uma cabine de pintura fechada, equipada com pistolas eletrostáticas. Sob a ação da eletricidade estática de alta tensão, as pistolas de pulverização atomizam o revestimento em pó (como pó de resina epóxi, pó de poliéster, etc.) em partículas carregadas. Essas partículas carregadas são adsorvidas na superfície das peças aterradas, formando um revestimento em pó de espessura uniforme (a espessura do revestimento geralmente pode ser ajustada entre 50-150 μm de acordo com os requisitos). Durante o processo de pulverização, é necessário controlar a concentração de poeira na cabine de pulverização para garantir a segurança do ambiente de trabalho.

4. Processo de cura

As peças pulverizadas entram no forno de cura. O forno de cura aquece as peças de acordo com uma curva de temperatura predefinida (geralmente a uma temperatura de 160-220°C com um tempo de preservação do calor de 15-30 minutos). Isso faz com que o revestimento em pó na superfície da peça derreta gradualmente, nivele e finalmente solidifique em uma película protetora dura e lisa. A temperatura e o tempo de cura devem ser rigorosamente controlados: se a temperatura for muito baixa ou o tempo for insuficiente, o revestimento não curará completamente, o que afeta sua resistência ao desgaste e à corrosão; se a temperatura for muito alta ou o tempo for muito longo, o revestimento pode descolorir ou envelhecer.

5. Processo de resfriamento e descarga

Depois de serem enviadas para fora do forno de cura, as peças curadas são primeiro resfriadas por resfriamento natural ou por um sistema de resfriamento a ar (resfriado próximo à temperatura ambiente para evitar queimaduras de peças de alta temperatura ou danos ao revestimento durante o manuseio subsequente). Quando a temperatura cai para uma faixa segura, os operadores removem as peças da correia transportadora e inspecionam a aparência do revestimento (verificando se há defeitos como flacidez, falta de pulverização, furos, etc.). As peças qualificadas passam para o próximo elo (como montagem, embalagem), enquanto as peças não qualificadas passam por retrabalho (como decapagem antes de entrar novamente na linha de produção)